부산 강서구 신호동 르노삼성자동차 생산라인에서 한 근로자가 자동차 조립작업을 하고 있다. 국제신문DB

- 쟁의행위 투표 94% 찬성
- 판매실적 부진 겹쳐 이중고
- 지역 경제계 "고통 분담을"

- 현대차 주말특근 거부로
- 협력업체 10% 손실 추산
- 한국GM도 하도급 갈등

현대자동차 노조의 주말특근 거부로 공급차질을 겪었던 지역 자동차부품 업계가 이번엔 르노삼성의 노사 갈등으로 전전긍긍하고 있다. 잇따른 자동차업계의 노사 갈등으로 지역 자동차부품 협력업체들의 시름이 깊어지고 있는 것이다.

■르노삼성 첫 총파업 위기

르노삼성자동차가 1998년 사업 시작 이후 처음으로 총파업 위기에 몰렸다. 경기 침체로 전 차종의 판매가 급감한 가운데 노조 이슈까지 겹치면서 큰 난관에 처했다.

24일 르노삼성 노조에 따르면 지난 23일 조합원 약 2650명을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 실시한 결과 98.1%가 투표해 95.8%인 2483명이 찬성하며 쟁의행위를 가결했다. 전체 조합원 찬성률로 환산하면 무려 94%로, 반대는 109명(4%)에 불과했다.

노조는 투표 전 사측이 교섭을 요구해옴에 따라 선 교섭 후 파업의 방침을 결정한 상태다. 교섭이 실패하면 르노삼성 노조는 1998년 사업 시작 후 처음으로 총파업에 돌입할 예정이다. 지난해 8월 금속노조 르노삼성지회 소속 200여 명이 사측의 희망퇴직 접수에 반발해 하루 동안 2시간 부분파업을 진행한 바 있지만 전체 노조 단위의 파업이 아니었다.

자동차업계에 따르면 총파업이 실시될 경우 르노삼성 부산공장에서는 하루 600대의 생산차질이 빚어질 것으로 예상하고 있다. 매출액 기준으로는 일일 115억 원 상당이다. 업계에서는 노조가 압박수단으로 하루 2시간 정도씩 부분 파업만 하더라도 타격은 만만찮을 것으로 보고 있다.

회사 측은 "최근 신제품 출시와 르노그룹의 지원이 가시화되고 있는 상황에서 노조가 파업을 하면 위기를 극복하기 어렵다"고 우려했다. 르노삼성은 5월 현재 누적적자가 3400억 원에 달하고 노조의 통상임금 관련 소송으로 수십억 원의 부담이 예상되고 있다.

지난달 르노삼성의 판매 실적은 전년 동기 대비 21.3% 감소한 1만871대로, 완성차 5위에 그쳤다. 올 들어 4월까지 누적 판매량도 4만700대로 5만8177대가 팔린 지난해에 비해 30%나 감소했다.

이에 따라 지역경제계에서는 판매와 생산이 급감한 상황에서 노조가 고통을 분담해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 르노삼성차 협력업체인 게스템프카테크 관계자는 "파업이 진행된다면 협력업체들도 일손을 놓을 수밖에 없는 구조"라며 "노사분규보다는 마케팅 능력 강화로 제품 판매 향상에 힘써야 한다"고 당부했다.

■현대차, 한국GM 노사 갈등 불씨

지역 자동차부품 업계는 현대자동차 노조의 특근 거부로 물품공급을 제때 하지 못해 큰 피해를 입은 가운데 르노자동차 노사 갈등으로 다시 어려움에 처하게 됐다고 분통을 터뜨리고 있다. 지역 자동차부품 업계는 현대차의 특근 거부로 10% 안팎의 조업손실을 입은 것으로 추산하고 있다. 최범영 부산자동차부품공업협동조합 이사장은 "현대차, 르노삼성 등 자동차업계의 노사 갈등으로 협력업체들이 입는 피해는 상상하기 어려울 정도"라며 "연례행사처럼 일어나고 있는 노사 갈등 때문에 경영위기를 겪는 업체들이 많다"고 말했다.

이런 가운데 현대차 노조는 지난 3월 이후 중단됐던 주말특근을 25일부터 일부 재개하기로 했다. 여론이 부정적인 데다 수당을 받지 못한 노조원들의 불만이 커지고 있기 때문이다. 특근이 재개되는 완성차공장은 울산 2공장(싼타페, 베라크루즈, i40, 아반떼), 울산 4공장(맥스크루즈, 포터, 스타렉스), 울산 5공장(에쿠스, 제네시스, 투싼ix) 등 3개 공장이다.

현대차는 그동안 11차례 노조의 주말특근 거부로 7만9000대, 약 1조6000억 원 규모의 생산차질을 빚었고 지역 협력업체들도 부품 공급에 어려움을 겪었다.

하지만 특근 재개를 반대하는 조합원들이 많은 울산 1공장은 오는 28일 비상대의원 간담회를 통해 재개 여부를 결정할 예정이라 갈등은 여전히 불씨로 남아 있다.

특히 한국GM 노조도 갈등을 겪으면서 지역 부품업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 한국GM 노조는 사측이 단체협약을 위반했다며 지난 22일 인천북부지방고용노동청에 세르지오 호샤 사장을 고소했다. 사전 협의 없이 부평공장의 조립1부 도어라인과 조립2부 차체제어모듈(BCM)라인의 사내 하도급 전환을 시도했다는 이유에서다.