- 육성자금은 미달 사태 '기현상'

- 가계, 저축은행에 예금 기피
- 안정성 높은 은행·우체국 몰려

경제 심리가 꽁꽁 얼어붙었다. 기업은 시설 투자 대신 유동성 확보에 주력하고 가계 자금은 제2금융권보다 안정적인 은행권과 우체국으로 몰리고 있다. 이는 경제 불안 심리를 그대로 반영한 현상으로 당분간 지속할 것이라는 분석이 나오고 있다.

16일 지역 경제계에 따르면 올 들어 기업 대부분이 시설 투자를 꺼리고 현금 유동성 확보에 집중하는 것으로 드러났다. 녹산산업단지에 입주한 A사 관계자는 "올해는 대출금 상환과 이자 납부에 치중해 금융 부담을 줄이고, 목돈이 들어가는 시설 투자를 자제할 계획"이라고 밝혔다.

부산경제진흥원은 올 1분기 중소기업 운전자금 이차(이자차액) 보전 신청이 지난해보다 대폭 늘어났다고 밝혔다. 반면 시설 투자 용도인 육성자금에 대한 이차 보전 신청은 줄어든 것으로 파악됐다. 운전자금 이차 보전을 받는 업체는 연 6%대의 대출금리에서 2~3% 차감된 금리를 적용받아 중소기업진흥공단에서 직접 대출해주는 연 3%대의 정책자금을 쓰는 것과 같은 효과를 얻는다.

지난 2월 운전자금 이차 보전(격월제 시행) 1차 신청 때는 대출금액 700억 원에 대한 이차 보전 신청이 접수됐다. 이 때문에 경제진흥원은 1차 신청 때 계획한 이차 보전 대출금액 규모를 100억 원 더 늘려 500억 원으로 확정했다.

지난 11일 마감된 2차 신청에도 목표 지원액인 250억 원을 초과한 550억 원이 접수됐다.

기업들의 운전자금 이차 보전에 대한 신청이 급증한 것은 투자보다는 금융 비용을 줄여 현금 유동성을 확보한 뒤 경기 추이를 관망하겠다는 심리를 반영하고 있다. 중소기업진흥공단의 경영안정자금이 조기에 소진된 것도 이 같은 현상에 불을 붙였다.

육성자금 이차 보전은 지난 3월 1차 신청 때 미달하는 사태가 발생했다. 경제진흥원은 400억 원 규모로 이차 보전을 준비했지만 신청은 300억 원에 그쳤다. 지난해에는 육성자금 이차 보전에 대한 수요가 많아 운전자금 이차 보전 예산을 전환했던 것에 비하면 뚜렷한 변화다.

경제진흥원 관계자는 "육성자금 이차 보전 신청이 미달되는 기현상은 지역 기업 가운데 최근 시설 투자를 위해 은행대출을 받은 기업이 감소했다는 것을 의미한다"고 말했다. 공장 증설을 시도했다가 중도에 포기한 업체들이 많아 육성자금 이차 보전 신청이 줄었다는 분석도 있다.

이런 가운데 가계 자금은 안정성이 높은 은행권과 우체국으로 대거 몰린 것으로 나타났다. 한국은행 부산본부는 '2011년 중 부산지역 금융동향 자료'를 통해 은행권 수신이 전년 대비 5조8000억 원 증가했지만, 저축은행은 5조3000억 원 감소했다고 밝혔다. 지난해 터진 부산저축은행 계열 영업정지 이후 저축은행 구조조정이 잇따르면서 예금자들의 불안심리가 확산돼 안전한 곳으로 돈이 몰렸기 때문이다.

지난해 비은행 수신은 저축은행을 중심으로 새마을금고와 자산운용사 등이 총 3조9000억 원 줄었지만, 상대적으로 안전한 우체국의 수신은 전년 대비 1조6000억 원 증가했다. 금융권 관계자들은 "기업이나 가계에서 돈을 움켜쥐려는 심리가 고착화하면 앞으로 투자가 위축되는 등 장기적으로는 국내 경제에 악영향을 미칠 수 있다"고 우려했다.