- 노포~무거동 연결 연장·신규 노선
- 북정 경유 52㎞ 웅상 경유 32㎞
- 市, 동시 사업으로 추진하되
- 우선순위는 국토부에 일임키로

경남 양산시가 동·서 양쪽 모두에서 부산·울산과 연결되는 도시철도 건설을 추진하기로 했다.

이는 두 지역에서 도시철도 사업을 동시에 추진하돼 사업 우선순위 등 쟁점 사항은 국토교통부 선택에 맡기겠다는 의미로, 결과가 주목된다. 양산시는 최근 국토부에 광역도시철도 2개 신규 사업 계획서를 제출했다고 17일 밝혔다.

시의 안은 부산 노포동~양산 북정~울산시 무거동 신복로터리 간 길이 52.6㎞(1조7000억)와 부산 노포동~양산 웅상~울산 무거동 간 길이 32.1㎞(1조4000억) 등 두개다.

양산 북정 노선은 오는 2023년 개통 목표로 공사 중인 부산 노포~양산 북정 노선을 울산까지 연장하는 안이고,양산 웅상 노선은 신규사업이다.

시는 국토부가 올해 대도시권 도시철도 기본계획을 수립하기로 하고 전문기관 용역을 진행 중인 점을 감안해 제출했다. 두 사업을 정부의 사업계획에 포함시키기 위해서다.이 기본계획은 사업기간이 내년부터 2040년까지인데 기본계획에 포함되야 사업추진이 가능하다.

시는 동·서 양지역 균형발전을 위해서는 두개 도시철도가 모두 필요하다는 판단아래 이같이 신청했다.

양산 북정노선의 경우 KTX울산역과 연결되고 김해공항과의 접근성을 높일 수 있어 울산과 양산시 두 지역 공동발전에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 울산시는 최근 이 노선의 조기 추진을 추진 중이다.

양산 웅상 도시철도 건설은 웅상주민 숙원사업이다. 양산 서부지역은 양산 호포동~양산역간 부산도시철도 2호선이 운행되는데다 부산 노포~양산 북정간 부산도시철도 1호선 공사가 진행 중이다. 그런데 웅상은 현재 인구가 10만여명에 이르는데다 인구가 계속 느는데도 도시철도 개설이 안돼있다. 

이 때문에 주민들이 서부지역과의 형평성 문제를 거론하며 불만을 쏟아내고 있다. 웅상주민들은 최근 웅상도시철도건설 민간추진위원회를 구성하는 등 도시철도 건설에 적극적으로 나서고 있다.

시 관계자는 “국토부가 두 사업계획을 이번 도시철도 기본계획에 모두 반영하고 사업순위 역시 모두 우선순위에 넣는다는 게 목표다. 그러나 동일 지역에서 두 사업이 모두 채택되기는 현실적으로 어려운 만큼 결과를 지켜보고 있다”고 밝혔다. 김성룡 기자 srkim@kookje.co.kr