부산항만공사는 부산항터미널, 자성대부두 운영사인 한국허치슨터미널, 신감만부두 운영사인 동부부산컨테이너터미널 등이 참여해 북항 운영사 통합 논의를 이달 중 진행한다고 25일 밝혔다.

부산항터미널은 2016년 11월 신선대부두 운영사인 CJ대한통운부산컨테이너터미널과 감만부두 운영사인 부산인터내셔널터미널이 1차로 통합한 운영사다. 허치슨과 동부감만은 최근 항만공사에 통합 논의를 하겠다고 밝혔다. 부산항터미널은 자동으로 완전통합 논의에 참여하게 돼 있다.

북항 운영사 통합은 허치슨과 동부감만이 부산항터미널의 증자에 참여하는 방식으로 추진된다. 부산항터미널의 현재 자본금은 570억 원이다. 장금상선이 43%, CJ대한통운의 지주회사인 CJKX홀딩스가 42.41%의 지분을 갖고 있다.

다음 달 중에 항만공사와 아시아 역내를 운항하는 선사들의 단체인 앤트라 아시아가 각각 10%의 지분 참여를 할 예정이어서 장금상선과 CJKX홀딩의 지분율은 지금보다 낮아지게 된다.부산항만공사는 허치슨과 동부감만이 모두 통합에 합의하면 자본금 규모를 950억 원까지 늘릴 계획이다. 부산항만공사는 가능하면 연말까지 완전통합의 틀을 마련할 계획이다. 하지만 2016년 11월에 이뤄진 신선대부두와 감만부두의 1차 통합 과정을 보면 합의에 이르기가 쉽지 않을 것으로 우려되고 있다.

2015년 12월 신선대, 감만, 자성대, 신감만 등 4개 부두 운영사가 기본협약을 체결하고 논의를 시작했다. 1년이나 논의했지만 신선대와 감만부두 등 2곳의 운영사만 통합에 응했고 나머지 2곳은 끝내 참여하지 않았다.

이은정 기자