- 올해 8월까지 지연율 평균 21%
- 제주 27.2%·김해공항 16.6%
- 항공사 정비인력도 권고 미달

국내를 운항하는 저비용항공사들이 높은 지연율에다 일부 항공사는 정비인력마저 국토교통부 권고수준에 미치지 못하는 것으로 나타났다.

19일 더불어민주당 임종성 의원과 바른미래당 이학재 의원이 한국공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 들어 지난 8월까지 저비용항공사(LCC)의 국내선 지연율이 평균 21.7%로 조사됐다. 또 국토부는 항공기 1대당 정비인력 12명 배치를 권고했지만, 에어서울과 진에어, 에어부산 3개사는 기준에 미치지 못했다.

공항별 LCC의 국내선 지연율은 군산공항이 29.8% 가장 높았으며 제주공항 27.2%, 군산공항은 29.8%로 김포공항 18.8% 광주공항 17% 대구공항 16.8% 김해공항 16.6% 순으로 나타났다.이 가운데 김해공항과 제주공항의 경우 LCC와 대형 항공사를 가리지 않고, 이용객 수요가 몰리는 야간시간대 (20시~22시)에 각각 13.5%와 19.48%의 높은 지연율을 보였다.

정비 인력의 경우 에어서울은 항공기를 6대 보유에 정비인력은 22명에 불과해 항공기 한 대당 3.7명에 그쳤다. 진에어는 항공기 26대에 정비인력은 185명으로 7.1명이다. 에어부산은 8.9명, 에어인천은 11.7명, 제주항공은 11.9명이다. 티웨이항공은 항공기 20대에 285명의 정비인력을 갖춰 항공기 한 대당 정비인력이 14.3명으로 가장 많았다.

임종성 의원은 “국토부와 공항공사, 항공사가 함께 지연율TF를 꾸려 대책을 추진 중이지만, 여전히 지연율이 높다”면서 “특히 이용객이 많은 제주와 김해 야간 운항편의 경우, 자칫 김포공항의 커퓨타임(야간비행금지시간)에 걸리면 항공기가 인천에 착륙해 승객 불편이 가중되는 만큼, 공사와 국토부에서 이를 해결하기 위한 특단의 대책 마련이 필요하다”고 지적했다.

이민용 기자