- 승객 대다수가 새 출국장 몰라
- 공항공사 관련 홍보 부족 목소리

김해국제공항 국제선 제2 출국장의 부분 운영이 시작된 지 한 달이 지났지만 추가 직원 배치가 늦어져 공항 곳곳에서 적체 현상이 빚어지고 있다. 공항 내부 인력을 차출해 제2 출국장에 투입하면서 다른 곳에서 일할 인력이 부족해진 탓이다. 공항 정상화에 필요한 인력을 하루빨리 투입해 혼잡 해소에 나서는 한편, 제2 출국장을 활용해 애초 기대했던 승객 분산 효과도 이끌어내야 한다는 지적이 나온다.

강서구 김해국제공항 출국장이 여행객들로 북적이고 있다. 국제신문 DB

한국공항공사는 지난달 12일 부분 개장(국제신문 지난해 12월 11일 자 1면 보도)한 뒤 4만5002명의 승객이 국제선 제2 출국장을 이용했다고 밝혔다. 국제선이 가장 붐비는 새벽 5시40분부터 오전 10시까지 운영하지만 제2 출국장 승객은 하루 평균 1400여 명에 머문다.

앞서 공항공사는 지난해 10월 제2 출국장을 완공했지만 운영 인력이 없어 출국장을 방치했다. 두 달 뒤인 12월 다른 공항에서 세관·검역·보안 인력 10명을 파견받았고, 김해공항 내부에서도 인력 재배치를 해 제2 출국장을 부분 운영할 수 있었다. 각 항공사 측 취재를 종합하면 재배치 인력은 대부분 입국장 인력이 투입된 것으로 추정된다.

일하는 이들을 내준 국제선 입국장은 북새통이다. 불편을 겪은 승객의 잇따른 항의에 항공사는 난감한 모습이다. A항공사 관계자는 “입국장 인원이 제2 출국장으로 넘어가면서 도착한 승객이 빨리 빠져나가지 못해 혼잡이 빚어지고 있다”고 말했다. B항공사 관계자도 “오전 8~9시면 국제선 혼잡이 해소된다. 제2 출국장에 인력이 나가 있다 보니 입국장이 부분 운영으로 무척 붐빈다”고 토로했다.

힘겹게 제2 출국장을 운영하고 있지만 승객 대부분은 여전히 기존 출국장으로 향하고 있다. 제2 출국장 개장을 모르는 이가 많기 때문이다. 온라인 커뮤니티에는 신속하게 출국하는 방법으로 이곳을 소개하는 글이 올라온다. 사람이 없어서 대기 줄이 훨씬 짧다는 설명이다. 공항공사의 제2 출국장 홍보가 부족했음이 드러나는 대목이다.

제2 출국장 문이 활짝 열린다 해도 김해공항은 국제선 여객 수요를 감당하기엔 여전히 어려운 실정이다. 김해공항은 지난해 지역공항 최초로 국제선 이용 승객이 1000만 명을 넘었고, 매년 국제선 이용 승객은 늘어날 전망이다. 확장성이 늘 한계로 지목되는 만큼 하루라도 빨리 가덕도신공항을 개항해야 한다는 목소리가 힘을 받는다.

부산시 관계자는 “가덕도신공항 공기가 106개월로 늘었지만 하루라도 일찍 개항해 김해공항 포화 상태를 해소해야 한다”며 “현재 신공항은 활주로 한 본으로 설계됐다. 시는 향후 증가할 여객 수요를 고려할 때 장기적으로 두 본의 활주로가 필요하다고 판단한다. 내년 국토부 공항개발종합계획 수립에서 활주로 추가를 반영할 수 있도록 할 것”이라고 설명했다.